■レアルエキップのスタッフは、LSOの認定書を持ってます♪

　 と聞いて「LSOってなに？」って思う人が多いはず。私もその一人でした（笑）。「LSOは「MOTORSPORT Sports Life Saving Organization（モータースポーツ・ライフセービング機構.）」の略で、社会とモータースポーツの安全向上に取り組む全国組織です。簡単に言うと、交通事故などでの応急手当の普及やレスキュー、救急システムの確立に貢献するなどの活動を全国的に行っている団体なんです。多くのサーキットで活躍しているマーシャルやレース運営に関わる人などは、いざという時に応急手当が出来るように、この「LSO」の講習を受けているんです。で、なぜ今回はLSOにスポットをあてたかと言うと、ライダーとして、ただバイクに乗るだけではなく、ライダーの責任として、事故の応急手当や知識を得て心身共に立派なライダーを目指そうと思います（拍手）えらい!?

講習が進むにつれてどんどん興味深くなっていきます。

　 きっと誰もが「救急車を呼ぶ」でしょう。でもその後は…。私は講習を受ける前なら、「何も出来ずに救急車＆警察を待つ」。といったところですが、講習を受けてみるとこの事故直後は「ゴールデンアワー」と言われ、一番大切な時間なのだそうです。なので、出来る範囲の応急処置が必要になります。

講習会の中で、一番多く繰り返し練習したのが心臓マッサージと人工呼吸。これが一番生死にかかわる応急手当なので、額から汗がこぼれるほど繰り返します。結構、ハードです。でも繰り返し体で体験した方が、覚えられます。

　 駅の構内や学校、会社などで誰でも見た事がある「AED」。「知らない」という人は気づいてないだけなのでは…というくらいにあちこちにあります。このAEDは何かというと、心停止直後に起こる心室細動を電気的に除去し、自立心拍を再開させようとするために、心電図の分析から通電の指示までをシステム化したのものです。分かりやすくいうと映画などで見る電気ショックありますよね。胸に機器を当てて「ボン！」って体が浮くくらいに電気を流すやつ。それです。それが、誰にでもできるようにシステム化した機器がAEDなんです。心臓マッサージも大切ですが、もし近くにAEDがあるのなら、救急隊が来る前にAEDと心臓マッサージを行うことで助かる命があるんです。

■こんな場面には・・

　 「意識がない」という場面に出会わすことはあまりないけれど、意識はあるけどあちこちが痛い！　という人には出会うはず。意識があれば一先ず安心。会話は出来なくても呼吸が正常で怪我の疑いがなければ回復体位という呼吸しやすい体勢で救急車を待ちます。もし出血がある場合は止血とショック管理に勤めます。ショックとは、急激な血液の循環の変化によって起こる血圧の低下や脳をはじめとする体への酸素供給が少なくなりことを言います。

これがひどいと生命に関わる問題となります。症状としては、顔色が蒼白になる、脈が速く弱くなる、冷や汗をかき手足が冷たくなる、ひどくなるとめまいや吐き気などが起こるそうです。応急対応としては、体を保温するや水平仰向けに寝かし、可能なら足を少し高くするなどがありますが、脊髄の怪我が疑われる場合は絶対に動かさないで、出来る範囲での保温を勤めます。止血で一番ポピュラーなのは直接圧迫止血。大きなガーゼなどをあてて、きず口を直接押さえます。そして、もうひとつの方法は傷口少し上にある動脈を圧迫して止血を助ける止血点の圧迫です。両方を併用するとより効果的に止血が行えます。

　 転倒したライダーに呼びかけをしたけど変事がない。でも呼吸はしているみたい。あなたならどうしますか？　楽になるようにヘルメットを脱がせてあげますか？　　

正解は、「脱がせません」。ヘルメットを脱がせるには、首に大きな負担がかかるので、自分で脱ぐ意思がない場合はそのままヘルメットをかぶったまま救急隊が来るのを待ちます。首に負担をかけずにヘルメットをはずす方法や専門道具もあります。最近は、MotoGPなどでライダーがヘルメットの下にモジモジ君みたいなものをかぶっているのを見たことありませんか？あれは、ヘルメットを脱がせやすくするためのものだったんですね。このようなライダーならではの質問などもあり、とっても勉強になりました。ここに書いた事はごく一部です。かなり目からウロコの講習なので、是非、一度受けてみてください!!

詳しくはhttp://www.ne.jp/asahi/master/lso/をご覧ください。